​罗先经济特区是什么

罗先经济特区位于日本海沿海的朝鲜和俄罗斯交界处，1991年朝鲜宣布建立罗津先锋自由贸易区，1998年更名为罗津先锋经济贸易区。后来，罗仙升格为特市奥山经济特区，整个罗山特区包括"罗津"、先锋、熊山、布满满江4个乡镇，并包括"罗津"、先锋和熊山三个永久解冻口岸。2012年2月，韩国传统媒体称中国企业获得一个朝鲜罗先特区4、5、6号码头50年使用权。

罗津港的铁路、公路与朝鲜，内陆相连，港区宽轨铁路直达哈， 俄罗斯，桑曲，准轨铁路与图们市， 中国相连，公路与珲春， 中国的泉河港、沙坨子港相连，港口是东北物资实现“借出海”的最佳港口。

Raxian有两个地方，靠近珲春的咸丰县和南部的罗津市。这是我们一个企业相对独立于朝鲜大陆的地区，根据朝鲜政府可以公布的政策，所有权形式发展没有进行限制，和外国人短期出入境不实行签证管理制度。因此，特区每年吸引大量中国旅客来港观光1至5天。在整个中和朝的边境地区，出国手续最简单。游客前一天下午去旅行社报名，第二天一早就可以出发。

朝鲜现在的特别市包括平壤市和开城市据中朝鲜，中央通讯社报道，罗先贸易区建立近20年后，朝鲜最高领导人第一次访问这座城市，希望它能够复兴和发展。罗县作为一个港口城市，是东北亚区域经济的重要组成部分。整个罗先经济贸易区由罗津，先锋，雄尚、豆满江，四个镇组成，毗邻吉林省在朝鲜自治州延边，每天都可以随旅游团去。

罗先经济特区地位怎样

英国旅游公司高丽旅行社首先注意到罗先被升级为特别市，并说“这是一个美丽的地方，我去过那里”。他们看好罗先的旅游市场，今年将开通一条去罗先的旅游线路。但该工作人员强调，朝中通讯社的消息没有披露具体措施，因此不可能对罗先的开放抱有期望。

然而，吸引外界注意力的不是旅游业，而是罗津，先锋和雄尚，三个海港，以及连接中国和俄罗斯，的铁路和公路网，这些都有利于货物转口等经贸活动。罗津港是天然的不冻港，总面积37.5万平方米，有13个泊位。先锋港年吞吐技术能力300万吨，主要生产经营发展石油和散货;雄尚港的吞吐量为50万吨。朝鲜计划将这三个港口的吞吐量分别增加到940万吨、500万吨和500万吨。